敏实集团CEO陈斌波:百年大变局时刻,期待不一样的铃轩奖

来源:武汉敏实/咸宁敏实招聘中心   时间:2021-06-04 09:56:55


一年一度的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖正式启动奖项申报工作。启动仪式上,敏实集团有限公司执行董事、CEO陈斌波作为唯一的供应商代表发言。

他期待,在全球经济尤其是汽车行业经历百年未有之大变局的时刻,在2020年这个特殊的年份里,能够呈现出一个完全不一样的铃轩奖评奖。

铃轩奖,即中国汽车零部件年度产业贡献奖,它由汽车商业评论于2016年发起创立,旨在发掘和鼓励整个汽车零部件产业当中的优秀分子和新生力量。

中国汽车电子专业委员会、中国汽车配件联合会和铃轩思享会为协办单位,中国汽车工程学会为指导单位。本届铃轩奖开始,以成就新汽车人为宗旨的轩辕大学成为联合主办单位。


包括清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳教授、上海交通大学智能网联电动汽车创新中心主任殷承良教授、江淮汽车原董事长左延安、一汽集团原常务副总经理陆林奎、中国汽车工程学会副秘书长闫建来等13人为铃轩奖评审团创始评委。

2020年,铃轩奖评选进入到第五个年头,同时迎来了史上最强评审团。大批主流汽车企业采购负责人在2020年,这个特殊的年份加入了铃轩奖评审团。

铃轩奖评审团主席贾可表示,新力量的加入将对奖项的权威性、专业性和公正性带来有效的促进,为搭建零部件和主机厂之间沟通的平台,实现两者间的共赢带来巨大帮助,助力铃轩奖跃上一个新的台阶。


新一届铃轩奖启动之后,在2个月内,在华的零部件企业等各类汽车供应商可以正式提报自己的产品或技术案例。根据评审规则,2019年12月31日前已经实现商业化,在国内生产和应用的零部件产品和技术,均可参与报名和评选。

根据铃轩奖评审规则,铃轩奖将在发动机零部件生产企业、底盘零部件生产企业、车身零部件生产企业、电子电器零部件生产企业、通用件和相关工业产品生产企业以及新能源汽车类部件企业中,遴选相应的优秀产品或技术。

在经历2个月的产品和技术案例征集后,铃轩奖将在8月底截止报名。再经过9月和10月两个月的评审、考察和终审,结果将在11月下旬进行的颁奖典礼和论坛上隆重公布。

在第五届铃轩奖评选启动仪式上,铃轩奖创始评委代表赵福全(清华大学车辆与运载学院教授、博士生导师,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长,世界汽车工程师学会联合会主席)、新晋评委代表穆稳(北京奔驰汽车有限公司副总裁)、李海(沃尔沃亚太区采购副总裁)、徐军(北京汽车股份有限公司采购总监)都对当下汽车产业的现状、零部件业的发展和铃轩奖的方向发表了演讲,敏实集团有限公司执行董事、CEO陈斌波作为唯一的供应商代表也发表了他对行业和铃轩奖评选的真知灼见。

供应商眼中的两大行业变化

陈斌波坦言,在2020年这个充满变化、充满不确定性的年份里,作为汽车零部件行业的一员,敏实集团充分感受到了行业变化所带来的巨大压力。

在他看来,“这不仅仅是发展的压力,更是生存的压力。如何在这种压力面前,更好的生存下去?并寻求到发展的机会,成为我们优先要解决的一个课题。”

从供应商的角度,陈斌波认为,2020年汽车行业的变化包括如下两个方面:

其一,是汽的整体销量的变化。全球汽车的整体销量,直接从9000万辆下降到了7000万辆左右。近2000万辆的销量损失,超过20%的市场下滑,毫无悬念地对汽车行业,尤其是汽车零部件行业带来巨大的冲击。

其次,是汽车四化的加速。“四化”作为“一条鲶鱼”,已经彻底被搅动了整个汽车行业这一池春水。

汽车四化的加速已成为整个汽车行业最正确的选择,电动化、智能化在不久的将来,将彻底改变汽车零部件行业的整体生态。两大变化的叠加,尤其是未来经济的不确定性,将使汽车零部件行业出现一个大规模兼并、重组、淘汰时代的到来。

“在这样的时代里,唯变革与创新者才能寻找到一线生机。”陈斌波感慨道。在此之前,敏实集团一直直专注于汽车外饰件、结构性领域,但伴随着汽车电动化时代的到来,企业也迅速的切入到了电池和雷达罩等全新的领域。

技术引领创新和变革

变革和创新的首要含义是指技术能力方面的,汽车零部件厂商要在这样一个时代生存下去,技术的引领将变得更加重要。

技术能力既包括产品技术能力,也包括工艺技术能力,是产品和产品实现的阻隔。为了实现技术引领,研发投入的强度和力度都需要进一步的加强。

其次是系统集成的能力。单一的零部件供应商在未来生存的空间将会越来越少,OEM(原始设备制造商)厂商需要的是能够提供系统性解决方案的合作者。OEM厂商和系统集成供应商之间的合作关系将变得更加紧密,彼此之间的相互依存度也将更高。

因此,现有的汽车零部件厂商向现有产品的周边产品进行衍生,将是走向系统集成的发展之道。

第三是整合、合作、抱团取暖。市场的寒冬毫无疑问的已经到来,只有把搁置的长板优势发挥到最大,合力、抱团才能更好的经历行业这一严寒的冬天。

陈斌波坦然表示,行业始终存在,发展亦或淘汰,在汽车发展的百年历程过程中向来如此,只有强者、适应未来发展趋势的强者。他认为,在这样一个百年未有之大变局到来时,真正的强者不仅能够获得生存空间,同时也会找到自己发展和壮大的空间。



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