11月26日，首届2020中国汽车供应链峰会暨第五届铃轩奖颁奖典礼活动在武汉经开区举行。为期两天的活动，各类汽车专家、主机厂研发负责人、采购负责人以及汽车零部件企业负责人共计500人参加峰会。

11月26日，中国汽车供应链峰会在武汉经开区举行。

中国汽车供应链峰会由武汉经济技术开发区、《汽车商业评论》、轩辕大学联合主办，是中国汽车界最具专业的零部件大型创新交流论坛，是继今年8月2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛之后，中国汽车行业在汉举办的又一次重要盛会。

国家电投集团氢能科技公司总经理张银广、康明斯副总裁彭立新、浪潮集团汽车行业部总经理李钢、中国电子系统技术有限公司副总裁郭炜等企业家参加活动。

据悉，铃轩奖由《汽车商业评论》联合相关机构打造供应商与主机厂最具价值的交流平台，中国汽车供应链峰会脱胎于铃轩奖颁奖盛典的中国汽车零部件创新论坛。

武汉是国内重要的汽车及零部件生产基地，零部件企业超过1000家，在全国汽车供应链中有着重要地位。今年疫情防控期间，武汉汽车零部件企业大多停产2个月，给整个全国的汽车供应链造成巨大压力。

作为武汉汽车产业最为集中的区域，武汉经开区汇聚了500多家汽车零部件企业，全球汽车零部件前20强企业半数聚集该区，康明斯、法雷奥、李尔，佛吉亚、伟世通、德尔福、马勒、江森等一大批世界知名汽车零部件企业已落户。2019年，武汉经开区汽车零部件产业实现产值1500亿元。

各类汽车专家、主机厂研发负责人、采购负责人以及汽车零部件企业负责人共500人参加峰会。

汽车从业者要向武汉人学习

中国一汽总经理助理梁贵友已有四五年没来过武汉。会前，他专程到武汉大街上找了家小吃店，吃了一碗热干面。在和餐馆老板聊天中，他发现老板对未来充满信心。梁贵友说，当前汽车行业正面临百年大变革，汽车从业者也都在焦虑、彷徨，“我们汽车人也要学习武汉人的担当和勇气，积极地面对未来挑战”。

“疫情防控期间，我们的武汉供应商主动提出把模具和设备运到竞争对手那里，帮助我们顺利完成了生产。”北京奔驰汽车副总裁穆稳对武汉汽车供应商的义举钦佩有加，“到今年9月底，北京奔驰已经挽回疫情所造成的影响，这其中有一份武汉供应商的功劳！”

疫情加速汽车供应链数字化进程

“在当前全球背景、中国背景和产业背景之下，中国汽车供应链正面临着千载难逢的历史机遇。”在铃轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑贾可看来，在国内国际双循环的全新时代背景下，汽车行业“新四化”“新四跨”带来了供应链新势力，我们寻求的产品不再是一种简单的进口代替，而是真正由中国生产的、同时具备国际竞争力的新零部件，“原来一些高精尖‘卡脖子’产品，现在有了全面应用国产产品的可能性。”

一汽-大众采购战略与开发科经理张建峰表示，疫情加速了汽车行业优胜劣汰的过程，乘用车市场已经彻底从增量的竞争转化为存量的博弈，“新四化”的发展进程也为供应链的数字化按下了快进键。

“本次峰会在‘中国车谷’举行，对我们零部件供应商来说，不仅能很好地进行探讨交流，还能在中国车谷寻找发展机会。”敏实集团首席执行官陈斌波认为，作为汽车工业重镇的武汉，汽车供应链企业众多，产业发达，蕴含巨大商机。