《科创板日报》（上海，记者 曾乐）讯，9月9日，科创板IPO企业——汽车零部件供应商敏实集团有限公司（下称：敏实集团）披露了首轮问询答复。

行业属性方面，《科创板日报》记者注意到，敏实集团在回复函中表示，公司业务立足于新材料领域，兼备智能制造，因此明确对应《若干意见》规定的高新技术产业和战略性新兴产业。

敏实集团成立于2005年6月22日，除冲刺科创板外，其目前还是一家港股上市公司。当前，敏实集团主要拥有两大类业务，即汽车零部件和工装模具的研发、生产和销售。其客户既包括宝马、奔驰、大众、奥迪、丰田、本田、日产、福特、通用、吉利、长安等整车企业，还包括特斯拉、蔚来、理想、小鹏等新能源汽车品牌。

主要产品与市场竞品的性能差异被问询”

具体来看，敏实集团汽车零部件业务包括金属饰条、塑件、铝件、铝电池盒件四大产品体系。相关具体产品有：汽车装饰件、装饰条、车身结构件、铝动力电池盒件、自适应巡航雷达罩等。

工装模具业务主要包括汽车外饰件、车身结构件在开发、加工和生产过程中的各类模具与夹具。主要包括注塑模具、冲压模具、弯曲模具、铣削夹具、挤出模具等工艺流程。

市场占有率方面，中汽协数据显示，2018年至2020年，敏实集团车身饰条和行李架的市占率位列国内第一、全球第一；散热器格栅市占率位列国内第一、全球第三。铝电池盒2020年市占率位列国内第二。

对于上交所提出的“公司主要产品与市场竞品的性能差异”问题，敏实集团在回复函中表示，汽车外饰件、车身结构件所使用的材料的性能是影响其终端产品性能的关键因素，主要产品与市场竞品的差异集中体现于材料本身的性能差异。

其中，在外饰件方面，敏实集团基于自主研发的高性能装饰铝材、高弹性TPV、弹性PVC及改性塑料技术，实现了制品在压溃性能、耐腐蚀性、耐侯性、耐碱性、压缩永久变形率等方面具有竞争优势。

在车身结构件方面，该公司基于自主研发的高性能结构铝材，是国内唯一在突破250MP屈服强度的基础上，还能满足静态压溃和动态冲击性能结构铝材。

中国铝业网数据显示，预计2025年，铝合金材料在汽车外饰覆盖件中的渗透率达85%，铝合金在车门系统中的渗透率达46%。

布局电池盒

敏实集团在回复函中提到，该公司于2016年开始布局动力电池盒研发和生产，逐步建立全球设计开发和制造能力。

《科创板日报》记者通过梳理财务数据发现，2019年，敏实集团铝电池盒件收入为676.83万元；2020年，该公司铝电池盒件收入为9203.46万元，同比增长1259.79%。

对此，敏实集团回复表示，“公司铝电池盒件仅面向新能源汽车销售，但该品类从2019年起步，当前销售金额较小，因此公司面向两类车型的销售额分布具有合理性。随着公司铝电池盒业务的快速上升，未来面向新能源汽车的产品销售额将快速上升。”

此外，敏实集团在回复函中提到，2020年，该公司电池盒客户包括：雷诺、日产、宝马、本田、福特。招股书显示，敏实集团目前已进入多家主机厂全球电动车平台的供货商体系，获得宝马、奔驰、戴姆勒、本田、日产、雷诺、福特、沃尔沃及捷豹路虎等品牌项目订单函。

“新能源电池盒生产线从投资生产线到达到量产规模往往需要3年及以上，这也导致目前全球新能源电池盒产品市场集中度比较分散，现有产业格局不明朗。”敏实集团方面表示。

广发证券研究表示，目前电池盒市场尚处于发展早期，市场格局尚不明朗。电池盒作为重资产制造业，前期投入高，车企未来大规模自配经济性较低，随着新能源汽车销量占比的逐步提升，电池盒将逐步由第三方零部件厂商供应。

当前，电池盒市场主要参与企业包括：具备生产能力的整车企业，如：比亚迪等；给车企配套电池托盘产品的第三方零部件厂商，如：华域汽车、凌云股份、敏实集团等；给动力电池企业配套电池托盘产品的第三方企业，如：广州大库、重庆南涪铝业等。

中信证券研究表示，电池盒作为全新增量市场，受新能源汽车市场高增的拉动而快速扩张，预计2020年、2025年、2030年，全球电池盒市场规模分别为：67亿元、355亿元、911亿元，未来五年具备5倍空间，未来十年需求规模CAGR约30%。

现已剥离出房地产业务

招股书显示，2018-2020年，敏实集团合并范围中包含嘉兴裕廷房地产开发有限公司（以下简称：兴裕廷），各期末存货中房地产开发成本分别为1534.68万元、1930.87万元、1340.45万元。

回复函显示，2020年，嘉兴裕廷营业收入为511.79万元，在敏实集团总营收中占比0.04%；净利润为152.58万元，在敏实集团净利润中占比0.11%。

报告期内，嘉兴裕廷相关资产、收入、净利润占敏实集团的比例较低，目前房地产开发项目中尚未实现销售的少量存货已转为固定资产。

对于上交所提出的关于房地产业务的问题，敏实集团回复表示，截至2021年3月19日（即嘉兴裕廷房地产开发资质注销日），嘉兴裕廷御树湾项目已基本销售完毕，尚未销售的存货包括：自行车车库（共140处，合计面积2506.77平方米）和一处样板房（79.75平方米）。

《科创板日报》记者注意到，保荐机构在核查意见中表示，发行人已通过工商变更和股权转让的方式，对发行人涉及的房地产业务进行全面清理与剥离。

与此同时，敏实集团在回复函中称，“截至2021年3月20日，公司及公司的各级子公司、参股公司已无房地产业务，不再具备房地产业务相关资质，未来亦不会再从事房地产业务。”